Veelgestelde vragen

A:

1. Als het aan/uit-lampje van de driver niet brandt, controleer dan het voedingscircuit om een ​​normale stroomvoorziening te garanderen.

2. Als de motoras vergrendeld is maar niet draait, verhoog dan de pulssignaalstroom naar 7-16 mA en de signaalspanning moet aan de vereisten voldoen.

3. Als de snelheid te laag is, selecteer dan de juiste microstap.

4. Controleer bij een rijalarm het aantal keren dat het rode lampje knippert. Raadpleeg de handleiding om een ​​oplossing te vinden.

5. Als er een probleem is met het inschakelsignaal, wijzig dan het inschakelsignaalniveau.

6. Als er een onjuist pulssignaal is, controleer dan of de controller een pulsuitgang heeft. De signaalspanning moet aan de vereisten voldoen.

A:

1. Als de initiële richting van de motor tegengesteld is, vervang dan de fasebedradingsvolgorde van de motor A+ en A-, of wijzig het richtingssignaalniveau.

2. Als de stuursignaaldraad is losgekoppeld, controleer dan of de motorbedrading slecht contact maakt.

3. Als de motor maar één richting heeft, kan het zijn dat er een verkeerde pulsmodus is of een verkeerd 24V-stuursignaal.

A:

1. Als de motordraadaansluiting verkeerd is, controleer dan eerst de motorbedrading.

2. Als de spanning te hoog of te laag is, controleer dan de uitgangsspanning van de schakelende voeding.

3. Als de motor of aandrijving beschadigd is, vervang dan de nieuwe motor of aandrijving.

A:

1. Als er sprake is van signaalinterferentie, verwijder dan de interferentie en aard deze op betrouwbare wijze.

2. Als er een verkeerd pulssignaal is, controleer dan het stuursignaal en zorg ervoor dat het correct is.

3. Als de microstep-instellingen verkeerd zijn, controleer dan de status van de DIP-schakelaars op de stappenmotor.

4. Als de motor stappen verliest, controleer dan of de startsnelheid te hoog is of dat de motorselectie niet overeenkomt.

A:

1. Als er kortsluiting is tussen de klemmen, controleer dan of er kortsluiting is in de motorwikkeling.

2. Als de interne weerstand tussen de aansluitingen te groot is, controleer dan.

3. Als er overmatig soldeer wordt toegevoegd aan de verbinding tussen de draden om een ​​soldeerbal te vormen.

A:

1. Als de acceleratie- en deceleratietijd te kort is, verhoog dan de acceleratietijd van het commando of verhoog de filtertijd van de drive.

2. Als het motorkoppel te klein is, vervang dan de motor met een hoger koppel, of verhoog waarschijnlijk de spanning van de voeding.

3. Als de motorbelasting te zwaar is, controleer dan het gewicht en de traagheid van de belasting en pas de mechanische structuur aan.

4. Als de aandrijfstroom te laag is, controleer dan de instellingen van de DIP-schakelaars en verhoog de uitgangsstroom van de aandrijving.

A:

Waarschijnlijk zijn PID-parameters niet nauwkeurig.

Ga naar de open-lusmodus. Als de jitter verdwijnt, wijzigt u de PID-parameters in de gesloten-lusregelmodus.

A:

1. Misschien komt het probleem door het resonantiepunt van de stappenmotor. Wijzig de motorsnelheidswaarde om te zien of de trillingen worden verminderd.

2. Misschien is er sprake van een probleem met het contact met de motordraad. Controleer de motorbedrading, of er sprake is van een draadbreuk.

A:

1. Als er een verbindingsfout is voor de encoderbedrading, zorg er dan voor dat u de juiste encoderverlengkabel gebruikt, of neem contact op met Rtelligent als u om andere redenen geen verlengkabel kunt gebruiken.

2.Controleer of de encoder beschadigd is, zoals de signaaluitvoer.

A:

De hierboven genoemde veelgestelde vragen gaan voornamelijk over veelvoorkomende foutproblemen en oplossingen voor open-loop stepper- en closed-loop-stepperproducten. Voor fouten die verband houden met AC-servoproblemen, verwijzen wij u naar de foutcodes in de AC-servohandleiding ter referentie.