Veelgestelde vragen

A:

1. Als het voedingslampje van de driver niet brandt, controleer dan het voedingscircuit om er zeker van te zijn dat de stroomtoevoer normaal verloopt.

2. Als de motoras geblokkeerd is maar niet draait, verhoog dan de pulsstroom naar 7-16 mA. De signaalspanning moet aan de vereisten voldoen.

3. Als de snelheid te laag is, selecteer dan de juiste microstap.

4. Als er een rijalarm afgaat, controleer dan het aantal knipperende rode lampjes en raadpleeg de handleiding voor een oplossing.

5. Als er een probleem is met het inschakelsignaal, wijzig dan het inschakelsignaalniveau.

6. Als het pulssignaal onjuist is, controleer dan of de controller een pulsuitgang heeft; de signaalspanning moet aan de vereisten voldoen.

A:

1. Als de beginrichting van de motor tegengesteld is, vervang dan de bedrading van de A+ en A- fasen van de motor, of wijzig het richtingssignaalniveau.

2. Als de stuursignaaldraad losgekoppeld is, controleer dan de motorbedrading op slecht contact.

3. Als de motor maar in één richting draait, kan het zijn dat de pulsmodus niet klopt of dat het 24V-stuursignaal verkeerd is.

A:

1. Als de motorbedrading verkeerd is aangesloten, controleer dan eerst de bedrading van de motor.

2. Als de spanning te hoog of te laag is, controleer dan de uitgangsspanning van de schakelende voeding.

3. Indien de motor of aandrijving beschadigd is, dient u deze te vervangen door een nieuwe.

A:

1. Als er signaalinterferentie is, verwijder dan de interferentie en zorg voor een betrouwbare aarding.

2. Als het pulssignaal onjuist is, controleer dan het stuursignaal en zorg ervoor dat dit correct is.

3. Als de microstep-instellingen onjuist zijn, controleer dan de status van de DIP-schakelaars op de stappenmotorcontroller.

4. Als de motor stappen overslaat, controleer dan of de startsnelheid te hoog is of dat de motorselectie niet overeenkomt..

A:

1. Als er kortsluiting is tussen de aansluitingen, controleer dan of de motorwikkeling kortgesloten is.

2. Als de interne weerstand tussen de aansluitingen te groot is, controleer dit dan.

3. Als er te veel soldeer wordt toegevoegd aan de verbinding tussen de draden, waardoor een soldeerbol ontstaat.

A:

1. Als de acceleratie- en deceleratietijd te kort zijn, verleng dan de ingestelde acceleratietijd of de filtertijd van de aandrijving.

2. Als het motorkoppel te laag is, vervang de motor dan door een motor met een hoger koppel, of verhoog eventueel de voedingsspanning.

3. Als de motorbelasting te zwaar is, controleer dan het gewicht en de inertie van de belasting en pas de mechanische constructie aan.

4. Als de stuurstroom te laag is, controleer dan de instellingen van de DIP-schakelaars en verhoog de uitgangsstroom van de driver.

A:

Waarschijnlijk zijn de PID-parameters niet nauwkeurig.

Schakel over naar de open-lusmodus. Als de trillingen verdwijnen, wijzig dan de PID-parameters in de gesloten-lusmodus.

A:

1. Mogelijk ligt het probleem bij het resonantiepunt van de stappenmotor. Verander de motorsnelheid om te zien of de trillingen daardoor afnemen.

2. Mogelijk is er een probleem met het contact van de motorbedrading. Controleer de bedrading van de motor op eventuele draadbreuken.

A:

1. Als er een verbindingsfout optreedt bij de bedrading van de encoder, zorg er dan voor dat u de juiste verlengkabel voor de encoder gebruikt. Neem contact op met Rtelligent als u om andere redenen geen verlengkabel kunt gebruiken.

2. Controleer of de encoder beschadigd is, bijvoorbeeld door een defect signaal.

A:

De bovenstaande veelgestelde vragen gaan voornamelijk over veelvoorkomende storingen en oplossingen voor open-loop en closed-loop stappenmotoren. Voor storingen met betrekking tot AC-servomotoren kunt u de foutcodes in de handleiding van de AC-servomotor raadplegen.

A: Het AC-servosysteem is een gesloten-lusregelsysteem dat een AC-motor als actuator gebruikt. Het bestaat uit een controller, encoder, feedbackapparaat en eindversterker. Het wordt veel gebruikt in diverse industriële toepassingen voor nauwkeurige regeling van positie, snelheid en koppel.

A: AC-servosystemen werken door de gewenste positie of snelheid continu te vergelijken met de werkelijke positie of snelheid die door een feedbackapparaat wordt doorgegeven. De controller berekent de fout en stuurt een stuursignaal naar de eindversterker, die het signaal versterkt en naar de AC-motor stuurt om de gewenste beweging te realiseren.

A: Het AC-servosysteem heeft een hoge precisie, een uitstekende dynamische respons en een soepele bewegingsregeling. Het biedt nauwkeurige positionering, snelle acceleratie en deceleratie, en een hoge koppeldichtheid. Bovendien is het energiezuinig en eenvoudig te programmeren voor diverse bewegingsprofielen.

A: Bij de keuze van een AC-servosysteem moet u rekening houden met factoren zoals het vereiste koppel en snelheidsbereik, mechanische beperkingen, omgevingsomstandigheden en de vereiste nauwkeurigheid. Raadpleeg een deskundige leverancier of engineer die u kan begeleiden bij het selecteren van het juiste systeem voor uw specifieke toepassing.

A: Ja, AC-servomotoren zijn ontworpen voor continu gebruik. Houd echter rekening met het maximale continuvermogen van de motor, de koelingsvereisten en eventuele aanbevelingen van de fabrikant om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen en oververhitting te voorkomen.